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大兴新机场房价1.5万+,能否靠拢首都机场4万+?

时间:2019-10-01 02:38 来源: 作者:

9月25日,北京大兴国际ag平台龙虎斗机场举行投运仪式,京南一片沸腾。

随着这座现代化大型综合交通枢纽亮相,北京开启区域航空新格局,成为继上海之后中国第二个配置两个大型机场的城市。

今年5月,楼市资本论首次提出“新机场一环”的区域发展新概念,预判大兴机场10公里到30公里的周边区域,将随着新机场的投运,同步开启经济增长与人口涌入模式,从京津冀最具价值的洼地,再成长为宜居又宜业的超级板块。

那么,大兴新机场周边河北区域房价1.5万+房价,未来能否靠拢首都机场4万+房价?

楼市资本论看来,新机场投运,后续效应开始快速发酵,区域价值必然会投射到房地产版图上来。

因为,航空产业+人口涌入=超级红利。

【一】新机场板块:京津冀最大的价值洼地

今天的投运仪式,大兴机场首次向公众做了一次全景式展示。

这次被称为“新世界七大奇迹”的航空枢纽,外形如“凤凰展翅”,面积70万平方米,相当于98个标准的足球场大小。

机场拥有世界最大单体航站楼,一共7层,分为地上5层、地下2层,屋顶使用了8000多块玻璃,全部流线曲面构造,阳光洒落进来,通透灵动,如梦如幻。

室外配以“丝园”“茶园”“瓷园”“田园”等中式园林和露天“空中花园”,置身其间,让人悠然自得,心旷神怡。

不过,值得指出的是,大兴机场所在地区,却是京津冀最大的价值洼地,与机场本身的高颜值、黑科技,形成鲜明反差。

1、新机场板块:大兴片区房价

先说大兴,在老北京“东富西贵,北高南贱”的城市发展格局下,这里一向就是价值洼地,至今没有明显改观。

以最能反映市场估值的二手房价来说,大兴目前二手房成交均价3.8万元/平方米,在北京十六区中排名十一,仅高于怀柔、房山、密云等远郊区;不但与北面的海淀、东面的朝阳相去甚远,即使与同等区位的顺义、通州、昌平和门头沟相比,也是名符其实的价值洼地。

2、新机场板块:廊坊片区房价

再说环京周边,新机场一环区域内:固安二手房均价1.4万元/平米,永清楼市均价1万元/平米,广阳区1.5万元/平米,安次区1.4万元/平米,涿州1.2万元/平米。

楼市资本论发现,距首都国际机场约10公里的顺义,楼市均价3.9万元/平米;15公里的望京地区,二手房价更高达7.1万元/平米。与之相比,大兴新机场的洼地效应更为明显。

有人把北京周边比作“灯下黑”,如果用房价来衡量,大兴新机场所在的价值洼地,就变得潜力无穷。

可以说,2014年国家确定新机场选址大兴,其用意就是要以新机场照亮“灯下黑”,作为动力源泉注入洼地,拉动区域发展。

【二】“新机场一环”的超级板块

有专家表示,航空业全球产业链变革正在到来。

作为世界最大空港,大兴机场投运以后,到2025年旅客吞吐量预计7200万人次,到2050年远期规划旅客吞吐量1亿人次以上;年货邮吞吐量2025年200万吨,远期将达到400万吨。航空产业对经济增长和区域发展的拉动作用,是非常明显的。

亚布力智库专家陈旻表示,按照经济规律,大型枢纽机场客运量每增加100万人,将拉动地方经济增长0.5个百分点,带来直接就业岗位1000个、间接就业岗位2000个、区域性就业岗位1500个。以大兴机场近期7200万人运量计算,可望增加直接就业岗位72万人,间接带动区域就业200多万人,加起来就是一个300万人口大型城市的体量。如果算上背后的家属,相当于一个千万级人口的特大城市。

楼市资本论注意到,今年5月30日,大兴机场临空经济区首批招商项目对外发布,包括国际会展中心、国际健康中心、国际购物小镇、综合保税区。此举意味着,新航城正式进入开发建设阶段,将为京津冀协同发展注入新动能,成为未来区域经济发展的新中心。

据规划,北京新机场临空经济区总面积约150平方公里,其中北京部分约50平方公里,河北省部分约100平方公里。双方合作共建,总投资超2000亿元,将形成“五城六镇”格局:“五城”是北京大兴区黄村、北京市经济技术开发区所在地亦庄,河北省廊坊市、永清县、固安县;“六镇”是大兴区榆垡、庞各庄、魏善庄、安定、采育以及廊坊市广阳新区。

北京方面,陈旻预测,未来20年,大兴机场累计将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献,年均提升北京市GDP增长率1-2个百分点,提升南城GDP增长率5-6个百分点,推动南城占北京市GDP的比重提升至32%左右,与北城经济总量达到平衡。这对于缩小北京南北城差距、形成北京市经济总体平衡发展的格局起到积极的促进作用。

河北方面,现已将廊坊市、固安县、永清县部分区域规划为空港新区,以承接北京优质要素和产业转移,发展金融服务、总部基地、商贸物流、高端商务等现代服务业和电子信息等高端制造业,承接北京非首都功能转移。

以机场投运为节点,航空枢纽对产业布局、人口集聚的经济效开始快速释放,带动区域繁荣,由此释放的出的经济动能,不仅填平城南这片价值洼地,更将引起群市群爆发,形成宜居宜业的“新机场一环”超级板块。

【三】新机场城市群集体爆发

新机场城市群集体的爆发,让平易近人的1.5W+的房价,充满了大时代的气息。

楼市资本论定义的新机场超级板块,为什么选取环机场10至30公里?原因主要是考虑到噪音污染,机场周围10公里内不适宜居住,而30公里以外,又因为距离太远,而得不到机场的有效辐射。

国际上对临空经济区的规划也有规定:距机场约1公里范围内是空港区,是中心机场环,产业类型包括机场的基础设施机构和直接与航空运输业相关的产业;而距机场约10公里至30公里范围内是外围辐射区,为商务区和居住区等,也就是最具发展潜力的宜居宜业区。

具体到大兴机场,“新机场一环”就涵盖了北京大兴,廊坊广阳和固安、永清,以及保定的涿州,应该算是属于临空经济区最佳黄金点宜居住区。

以固安为例,在2002年启动建设固安产业新城以来,已从河北一个相对落后的农业县,一跃成为河北省GDP总量居前的排头兵。如今,固安产业新城依托大兴机场,正筹建集空港物流、国际物流等功能于一体的空港产业园区,向物流运输和落地加工等多个临空产业方向发展。其所承载的产业重心,不再局限于非首都功能转移,而是面向全球的临空产业链集群。

围绕大兴机场,国家正规划建设“五纵两横”的综合交通主干网络。“五纵”包括指新机场连接北京市中心的城市快速轨道、北京至雄安新区城铁、大广高速北京六环至黄垡桥段、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路;“两横”指新机场北线高速公路、廊坊经新机场至涿州城际铁路。

这个交通主干网已经将廊坊广阳、固安、永清,以及保定的涿州,全部涵盖在内,不但紧密接入北京半小时核心生活圈,更通过新机场的航空枢纽,纳入全球化节点城市群。

大兴国际机场的“全球的航空枢纽”的定位,决定了新机场一环就是一个“含着金钥匙”出生的超级板块。而国家以新机场撬动周边区域协同发展,目的就是要建设一个京津冀世界级城市群。

早在两年前,就有地产界任姓大佬建议:新机场旁边公路铁路高铁一大堆,建成投运后,周边配套将很快完善。你在新机场边上买房,保证赚钱。

如今,大兴机场投运,新机场板块价值将比照首都国际机场,价值洼地或将在3-5年抹平。随着周边城市群的快速崛起,集成效应越加明显。抓住时代赋予的红利,投身到国家的复兴建设中去吧!

机场恒久远,一套永留传。