这是新的英国摩托车测试2009年造成了摩托车和轻便摩托车骑手的安全问题？
2009年07月14日， 由 ladyjean
新的DSA 2009年摩托车测试最近受到公众的监督，由于其使用的头几个星期内崩溃。 测试的目的是要改善摩托车手，最终所有道路使用者的道路安全标准。
驾驶标准局（DSA）说，新的测试是必不可少的，以帮助减少在英国的电单车司机死亡人数。 然而，自测试带来的最初几周内（2009年4月底），有大约15的测试中心内的事故，以及学习者之一实际上断骨！
导师指责新的“转弯测试”，其中学习者达到约30英里每小时的速度，然后执行一个特殊的轨道转弯。 许多导师说，这是极其危险的，特别是在潮湿的天气条件，。 杰夫从英国摩托车联合会石告诉BBC说：“在潮湿路面上的刹车和转弯机动甚至一个经验丰富的电单车司机，充满了危险”。
因此，很难理解为什么DSA是把不必要的风险等缺乏经验的学习者？ 摩托车行动小组（MAG）警告说，其实政府测试是不安全的，需要根本性的变化。 MAG国家主席保罗特纳告诉BBC新闻网测试已经带来了“没有足够的协商或考虑车手”。
事实上，他告诉BBC，测试中心，许多人还没有准备好新的考验，随后，他认为这是“很差实施”。 从交通运输部的统计数据显示，虽然已在英国在过去几年的道路上被杀害的电单车司机数目下降，伤亡人数已经开始逐渐兴起。
这是一般认为，电单车司机往往是交通意外的成因，而不是受害者。 然而，这是没有的情况下，有证据表明，许多驾车者根本意识不到自己的摩托车在道路上和可能的情况下，他们可能遇到的问题。
然而，重要的是要注意，并非所有的摩托车事故涉及其他车辆，许多的发生是由于有缺陷的道路工程，大坑洞的道路上和石油溢漏，所有构成电单车司机的危险，并把它们在不适当的风险。
事实：据英国皇家学会为防止事故（RoSPA），五个最常见的摩托车事故是：
*协商失败A国道左手弯曲;
*协商失败A国道，右手弯曲;
*在路口的碰撞;
*碰撞而超车;
*失去控制
如果你有受到伤害或严重受伤的摩托车事故，重要的是，寻求专家的律师将确保您获得的最高赔偿为你受伤专业意见。
作者简介：Ramrattan S. Bhambra是实习律师工作与总部设在利兹英国的温斯顿律师。 对于有关温斯顿律师的详细信息 ，访问http://www.theclaimsconnection.co.uk
请允许我纠正一些新的摩托车测试您的误解。
新的测试的目的是保存生命，提高骑手和道路安全。
伊达€™小号有据可查的，骑自行车的交通意外伤亡的比例不相称的大 - 他们弥补％的交通，但涉及崩溃的百分之20％。 新的摩托车测试旨在解决。
该试验的目的是要更具挑战性，但并没有T平均它的危险。 应完全有能力通过培训和实行足够的车手。 在最初几周内的合格率超过56％。
这次试验是在五年内开发和大量的摩托车教练和自行车社会成员在其设计中发挥关键作用。 他们也贡献了300多个，我们进行了在这段时间里，在各种天气条件下，实际试验的大量。
在测试的发展，特别注意的是试验区的大小，包括需要，它是适合于潮湿的天气骑马。
试验区的表面目的是给“€”的东西并不总是在公共道路上提供最大的牵引力。
在新的测试的第一周，少于百分之0.4％的越野测试事件的报道。
有没有“刹车和转弯”演习。 关于避免工作中，最常见的错误似乎加速太快，以避免运动，然后制动，而突然转向，destabilises自行车。 考生应建设速度稳步，只有自行车的后制动是直立后再次受控转弯。
新的摩托车测试是非常处于起步阶段。 伊达€™小号显然更具挑战性的车手，因为它是专做。
DSA的各种多用途测试中心举办的开放日，并提供试验示范。 这包括让导师体验的第一手资料，提供反馈和提问。 开放日，在进入新的测试要求那些获得必要的洞察力导师，使他们重新检讨他们的训练方法，并在必要时进行任何更改
这是有道理的，更好的电单车司机准备每天骑的危害，如避免在他们面前的拉动的其他车辆，更安全theyâ欧元会。 当我们与摩托车行业进行磋商，与会者一致认为，重要的是，乘客应能够证明他们能够控制住的自行车，而做避税工作。
我们将继续保持与摩托车行业的会议，因为我们整个谘询过程中，新的测试。