É a motocicleta Test UK Novo 2009 causando problemas de segurança para motocicletas e ciclomotores?
14 de julho de 2009 por ladyjean
A nova motocicleta DSA Test 2009 foi recentemente sob escrutínio público, devido ao número de acidentes dentro das primeiras semanas de seu uso. O objetivo do teste foi o de melhorar o nível de segurança rodoviária para os motociclistas e, finalmente, todos os utentes da estrada.
O Driving Standards Agency (DSA), afirmou que o novo teste foi essencial para ajudar a reduzir o número de mortes de motociclistas no Reino Unido. No entanto, dentro das primeiras semanas desde que o teste foi trazido (final de Abril de 2009), havia cerca de 15 incidentes nos centros de teste e um dos alunos realmente acabou com ossos quebrados!
Os professores culpam o novo "desviar" teste onde os alunos têm de atingir uma velocidade de cerca de 30 mph e depois executar uma guinada em pistas especiais. Muitos instrutores dizem que isso é extremamente perigoso, especialmente em condições de chuva. Jeff Stone Motociclistas da Federação Britânica disse à BBC que "a manobra de frear e desviar em uma estrada molhada é preocupante com o perigo até mesmo para um motociclista experiente".
Assim, é difícil entender por que a DSA está colocando como aprendizes inexperientes em um risco desnecessário? A Motorcycle Action Group (MAG), na realidade, o governo advertiu que o teste é seguro e exige uma mudança fundamental. Paul Turner, o presidente nacional da MAG disse à BBC que o teste foi apresentado em "sem consulta ou consideração suficiente para os pilotos".
Na verdade, ele disse à BBC que muitos dos centros de exame não estava pronto para o teste de novo e, posteriormente, ele alega que foi "muito mal implementada". Estatísticas do Ministério dos Transportes revelou que embora tenha havido um declínio no número de motociclistas mortos nas estradas estar no Reino Unido nos últimos anos, o número de vítimas já começaram a subir gradualmente de novo.
É geralmente aceite que os motociclistas são frequentemente a causa de acidentes, ao invés de vítimas. No entanto, este não é o caso e não há evidências que sugerem que muitos motoristas simplesmente não têm consciência de tornar-se consciente de motos na estrada e as possíveis situações onde podem surgir problemas.
No entanto, é importante notar que nem todos os acidentes de moto envolvem outros veículos, e muitos podem ocorrer devido à falta de obras-de-estrada, grandes buracos na estrada e que todos os derramamentos de petróleo representam um perigo para os motociclistas e colocá-los em risco indevido.
FATO: Segundo a Sociedade Real para a Prevenção de Acidentes (RoSPA), cinco acidentes de motocicleta mais comuns são:
* Falta de negociar a mão esquerda dobre na estrada Um país;
* Falta de negociar a mão direita dobre na estrada Um país;
* Colisão em cruzamentos;
* Colisão ultrapassagem tempo;
* Perda de controle
Se você foi ferido ou gravemente feridos acidente de moto, é importante procurar aconselhamento profissional de advogados especializados que irão garantir que você obtenha o máximo de compensação por seus ferimentos.
Sobre o Autor: Ramrattan S. Bhambra é um advogado estagiário trabalhando com Winston Advogados com sede em Leeds no Reino Unido. Para mais informações sobre Winston visita Solicitadores http://www.theclaimsconnection.co.uk
Permitam-me a corrigir alguns dos seus equívocos sobre o teste de moto nova.
O novo teste foi concebido para salvar vidas, melhorando o piloto e da segurança rodoviária.
Itâ € ™ s bem documentado que os motociclistas sob forma de uma percentagem desproporcionalmente grande de vítimas da estrada - que compõem um por cento do tráfego, mas estão envolvidas em 20 por cento dos acidentes. O teste nova motocicleta foi concebida para resolver isso.
O teste é projetado para ser mais um desafio, mas que doesnâ € ™ t dizer itâ € ™ s perigosa. Pilotos que tenham treinado e praticado o suficiente deve ser perfeitamente capaz de passar. A taxa de aprovação nas primeiras semanas foi superior a 56 por cento.
O teste foi desenvolvido ao longo de cinco anos e um grande número de formadores da motocicleta e os membros da comunidade biking desempenhou um papel fundamental na sua concepção. Eles também contribuíram para um grande número de mais de 300 testes práticos foram realizadas ao longo desse tempo, em todas as condições meteorológicas.
Durante o desenvolvimento do teste de atenção particular foi dada ao tamanho da área de teste, incluindo a necessidade de que seja apropriado para a equitação do tempo molhado.
A superfície da área de testes foi concebido para proporcionar máxima de tração â € "não é algo sempre disponíveis nas vias públicas.
Nas primeiras semanas do novo teste, os incidentes foram relatados em menos de 0,4 por cento dos testes off-road.
Não há nenhum "freio e desviar" o exercício. No exercício de evasão, o erro mais comum parece estar se acelerando muito rápido até o exercício de evasão, seguida de travagem enquanto swerving, que desestabiliza a moto. Os candidatos devem estar construindo a velocidade constante e só DEPOIS de travagem da moto é pé na sequência de uma guinada controlada.
O teste de moto nova é muito em sua infância. Itâ € ™ s, obviamente se tornando mais desafiador para os pilotos, como foi projetado para fazer.
DSA hospedados dias abertos em vários Multi-Purpose Centros de Teste e desde as manifestações do teste. Isto incluiu permitindo aos instrutores a experimentar em primeira mão, dar feedback e perguntas. Os dias abertos resultaram nos instrutores ganhar o necessário discernimento para os requisitos do novo teste e capacitá-los a rever seus métodos de treinamento e, quando necessário efectuar quaisquer alterações
Faz sentido que os motociclistas estão mais preparados para os perigos de andar todos os dias, como evitar outros veículos saindo na frente deles, o mais seguro theyâ € ™ ll ser. Quando consultado o setor de motocicletas, foi acordado que era importante que os pilotos devem ser capazes de demonstrar que poderia manter sob o controle da moto ao fazer o exercício de evasão.
WEA € ™ ll continuar a realizar reuniões com o setor de motocicletas, como temos feito ao longo do processo de consulta sobre o novo teste.