É o Teste de Motos New UK 2009 causando problemas de segurança para motocicletas e ciclomotores,?
14 de julho de 2009 por ladyjean
O Teste de Motocicleta nova DSA 2009 foi recentemente sob escrutínio público, devido ao número de acidentes dentro das primeiras semanas de seu uso. O objetivo do teste foi o de melhorar o padrão de segurança rodoviária para motociclistas e, finalmente, todos os utentes da estrada.
O Driving Standards Agency (DSA) disse que o novo teste foi essencial para ajudar a reduzir o número de mortes de motociclistas no Reino Unido. No entanto, dentro das primeiras semanas desde que o teste foi trazido (final de abril de 2009), havia cerca de 15 incidentes nos centros de teste e um dos alunos realmente acabou com ossos quebrados!
Os instrutores culpam o "teste de desviar" novo onde os alunos têm de atingir uma velocidade de aproximadamente 30 mph e depois executar uma guinada em pistas especiais. Muitos instrutores dizem que isso é extremamente perigoso, particularmente em condições de chuva. Jeff Stone from the Motociclistas Federação britânico disse à BBC que "um freio e manobra swerve em uma estrada molhada é cheia de perigos, mesmo para um motociclistas experientes".
Portanto, é difícil entender por que o DSA estão colocando tais alunos inexperientes em um risco desnecessário? O Grupo de Ação Motocicleta (MAG) tem de fato o governo advertiu que o teste é seguro e requer mudanças fundamentais. Paul Turner, o presidente nacional de MAG disse ao site de notícias BBC que o teste foi trazido em "sem consulta suficiente ou consideração para os pilotos".
Na verdade, ele disse à BBC que muitos dos centros de testes não estavam prontos para o novo teste e, posteriormente, ele argumenta que foi "muito mal implementada". Estatísticas do Departamento dos Transportes revelou que, embora tenha havido um declínio no número de motociclistas mortos nas estradas sendo Reino Unido nos últimos anos, o número de vítimas já começaram gradualmente a subir novamente.
Supõe-se geralmente que os motociclistas são frequentemente a causa de acidentes, ao invés de vítimas. No entanto, este não é o caso e não há evidências que sugerem que muitos motoristas são simplesmente desconhecem tornando-se consciente de motos na estrada e situações possíveis onde pode encontrar problemas.
No entanto, é importante notar que nem todos os acidentes de moto envolvem outros veículos, e muitos ocorrer devido a defeito obras rodoviárias, grandes buracos na estrada e derrames de petróleo que todos representam perigos para os motociclistas e os colocam em risco indevido.
FATO: Segundo a Sociedade Real para a Prevenção de Acidentes (RoSPA), os cinco acidentes de moto mais comuns são:
* Falha ao negociar dobrar mão esquerda sobre o país A estrada;
* Falha ao negociar dobrar mão direita sobre o país A estrada;
* Colisão nos cruzamentos;
* Collision enquanto ultrapassagem;
* Perda de controle
Se você foi ferido ou gravemente ferido acidente de moto, é importante procurar aconselhamento profissional de advogados especializados que irão garantir que você obtenha a indemnização máxima de seus ferimentos.
Sobre o autor: Ramrattan S. Bhambra é um advogado estagiário trabalhando com Winston Solicitors com sede em Leeds no Reino Unido. Para mais informações sobre Solicitors Winston visita http://www.theclaimsconnection.co.uk
Permitam-me corrigir alguns de seus mal-entendidos sobre o teste de moto nova.
O novo teste foi concebido para salvar vidas, através da melhoria cavaleiro e segurança rodoviária.
Itâ € ™ s bem documentado que os motociclistas representam uma percentagem desproporcionalmente grande de vítimas na estrada - eles compõem um por cento do tráfego, mas estão envolvidos em 20 por cento de acidentes. O teste de moto nova é projetado para resolver isso.
O teste é projetado para ser mais desafiador, mas que doesnâ € ™ t significa itâ € ™ s perigoso. Pilotos que treinaram e praticado o suficiente deveria ser perfeitamente capaz de passar. A taxa de aprovação nas primeiras semanas era superior a 56 por cento.
O teste foi desenvolvido ao longo de cinco anos e um grande número de formadores de moto e membros da comunidade biking desempenhou um papel fundamental na sua concepção. Eles também contribuíram para um grande número de mais de 300 testes práticos foram realizadas ao longo desse tempo, em todas as condições meteorológicas.
Durante o desenvolvimento do teste, foi dada especial atenção ao tamanho da área de testes, incluindo a necessidade para que seja apropriado para a equitação tempo molhado.
A superfície da área de testes foi projetado para fornecer a tração máxima â € "algo que nem sempre estão disponíveis em vias públicas.
Nas primeiras semanas do novo teste, os incidentes foram relatados em menos de 0,4 por cento dos testes off-road.
Não há "freio e desviar" o exercício. Sobre o exercício de evitação, o erro mais comum parece estar a acelerar muito rápido até o exercício de evitação, depois de frenagem enquanto swerving, que desestabiliza a moto. Os candidatos devem estar construindo a velocidade constante e só DEPOIS de frenagem da moto está em pé de novo após um desvio controlado.
O teste de moto nova é muito em sua infância. Itâ € ™ s, obviamente, provando mais desafiador para os pilotos, já que foi projetado para fazer.
DSA hospedado dias abertos em vários Centros Multi-Purpose Teste e desde manifestações do teste. Isto incluiu permitindo que os instrutores para experimentá-la em primeira mão, dar feedback e fazer perguntas. Os dias abertos resultaram nessas instrutores ganhando o necessário discernimento para os requisitos do novo teste e capacitá-los a rever seus métodos de treinamento e, quando necessário efectuar quaisquer alterações
Faz sentido que os motociclistas melhor está preparado para os perigos de andar todos os dias, como evitar outros veículos saindo na frente deles, o mais seguro theyâ € ™ ll ser. Quando consultou o setor de motocicletas foi acordado que era importante que os pilotos devem ser capazes de demonstrar que eles poderiam manter a moto sob o controle ao fazer o exercício de evitação.
WEA € ™ ll continuar a realizar reuniões com o setor de motocicletas, como temos feito durante todo o processo de consulta sobre o novo teste.