Workplace Voertuig Ongevallen-veranderlijk at Last?
21 januari 2010 door ladyjean
Iedereen is zich bewust van de gevaren op de openbare weg en wegen, maar voorzichtigheid lijkt te verdwijnen in een zogenaamd veilige gebied, zoals een parkeerplaats. Ook is het gevaar van voetgangers samen te werken met zware machines, zoals heftrucks vaak over het hoofd gezien, en toe te voegen aan verdere statistieken van het werk gerelateerde voertuig verwondingen die gemakkelijk voorkomen hadden kunnen worden.
Lees meer in dit interessante artikel door Nick Jervis:
Werkplek Voertuig Ongevallen - kunnen ze tot slot in Decline?
De Health and Safety Executive (HSE), hebben een waarschuwing aan de werkgevers dat ze moeten systemen in huis hebben voor het waarborgen voetgangers en voertuigen veilig kan bewegen rond de werkplek nadat een man was omver en sleepte meer dan 26 meter door een heftruck.
De man opgelopen verwondingen aan zijn bekken en benen in het incident. Het gebeurde in het bedrijf parkeerplaats, waar de man was weer aan het werk toen hij werd neergehaald door de truck. De bestuurder, niet op de hoogte van de botsing, zette het besturen van de truck voor een 26 meter met de man vast onder de voorste totdat iemand trok de bestuurder de aandacht.
De betrokken onderneming kreeg een boete van 3.000 pond en veroordeeld tot de kosten een bedrag van 4.000 pond als gevolg van het incident te betalen. De HSE inspecteur zei dat het incident had voorkomen kunnen worden als het bedrijf had georganiseerd op de werkplek, zodat voertuigen veilig konden werken in een set gebied.
Tip: Leer hoe je kunt
rijdt een nieuwe auto voor gratis of rijden je eigen auto en worden betaald voor!
Het incident heeft gewezen op de gevaren van voetgangers samen te werken met zware machines, zoals vorkheftrucks en is nog een statistiek van een werk gerelateerde voertuig verwonding die makkelijk voorkomen hadden kunnen worden. Iedereen is zich bewust van de gevaren op de openbare weg, maar voorzichtigheid lijkt om uit te gaan van het venster in een zogenaamd veilige gebied, zoals een parkeerplaats.
Wat vaak niet in aanmerking worden genomen, is dat de risico's voor de gezondheid en veiligheid zijn net zo hoog in deze gesloten ruimtes als op de wegen. Voertuigen bewegen meter of levering gebieden zijn net zo gevaarlijk als de gemiddelde gezinsauto op de weg. Terwijl op de weg is het de Raad heeft de plicht om ervoor te zorgen dat de weg zo veilig mogelijk, op eigen terrein de verantwoordelijkheid ligt stevig aan de voeten van de werkgever om een veilige omgeving voor iedereen te handhaven - voetgangers en bestuurders van voertuigen gelijk.
De introductie van de aangewezen voetgangersgebieden en duidelijke waarschuwingsborden te informeren voetgangers dat zware machines die in het gebied zijn de minimum eisen die moeten worden afgedwongen. Inderdaad, deze wetgeving is ingesteld in steen, met Verordening 17 (1) van de Workplace (Health, Safety en Welzijn) Regulations 1992, waarin wordt gesteld dat "elke werkplek worden georganiseerd op een zodanige wijze dat voetgangers en voertuigen kunnen circuleren in een veilige manier '.
Tip Ontdek de naakte feiten - er is een groot verschil tussen agressief rijgedrag en Road Rage.
Het is er in zwart en wit, en elke werkgever dat dit voorbij is het negeren van hun fundamentele zorgplicht ten aanzien van hun werknemers en andere bezoekers op het terrein. Als zodanig kan dit soort incidenten gemakkelijk kunnen worden beschouwd als een 'vermijdbare ongevallen'. De gewonden in zulke incidenten hebben alle recht op vergoeding van hun verwondingen te eisen.
Veel mensen vaak beschuldigen de HSE van zijn dogmatische en draconische in hun handhaving van de gezondheids-en veiligheidsaspecten, maar zonder enige vorm van een waakhond autoriteit, lijkt het erop dat het gezond verstand heeft de neiging om uit te vliegen van het raam. Als het moet zijn dat de zakelijke behoeften constant herinneren van het potentieel voor mens en machine in conflict komen, is dan rigide handhaving van de regelgeving gerechtvaardigd is.
Anders meer mensen zullen lijden verwondingen aan het werk die geheel te voorkomen. Gezond verstand vertelt je dat het hebben van zware, zeer wendbaar machines zoals heftrucks, die in hetzelfde gebied als voetgangers, zonder enige waarborgen is een recept voor een ramp. Als medewerkers schade lijden als gevolg van deze waarborgen afwezig, dan is de werkgever verantwoordelijk voor gewonde werknemers en bezoekers te compenseren en het hoofd te bieden aan hun zorgplicht in deze omstandigheden.
Uiteraard is voorkomen beter dan genezen en in een ideale wereld, zou er geen behoefte aan een gezaghebbend orgaan de handhaving van dergelijke wetgeving. Maar het is niet een ideale wereld, zal heftrucks en voetgangers gaan op het delen van dezelfde ruimte en ongelukken zal onvermijdelijk gebeuren als gevolg. Tot het moment waarop alle werkplekken zijn gescheiden en het probleem is verwijderd, kan schadeclaims voor een duurzame verwondingen worden de enige manier om het punt naar huis te rijden.
Bezoek arbeidsongevallen Solicitors als je zijn Gewonde At Work .
Lees onze gratis Arbeidsongevallen Gids voor alles wat u moet weten over het maken van een arbeidsongeval Claim ontdekken.
Nick Jervis is een advocaat (niet-praktiserende) en een consultant voor Accident Advocaten die gespecialiseerd zijn in werk Accident Claims werk.
