Consejos y técnicas de manejo defensivo

En la carretera, las motocicletas son "de poca monta". Son fáciles de autos y camiones para perder o hacer caso omiso. Durante la última década, ha habido un aumento en las lesiones accidentales graves ya veces fatales para los motociclistas. En consecuencia, los motociclistas responsables siempre estar alerta a los vehículos cercanos y sus alrededores. Pero eso no es suficiente si quieres tener un viaje seguro.

En muchas formas importantes, que conduzca una motocicleta no es como conducir un automóvil. Así que tienes que cambiar tu forma de pensar y su forma de conducir cuando su motocicleta. Por ejemplo, para convertir a la izquierda oa la derecha la motocicleta, no es sólo una cuestión de girar el volante. Usted debe inclinarse hacia la izquierda o la derecha dependiendo de en qué dirección quiere ir. Su motocicleta tiene dos frenos, y usted debe aprender a utilizar los dos, y en coordinación con los demás. A diferencia de la mayoría de los automóviles que están equipados con transmisión automática, tendrá que cambiar de marcha en una motocicleta. Por esta razón, va hacia arriba o hacia abajo puede ser particularmente difícil. Y estas son sólo algunas de las diferencias que usted necesita para aprender.

¿Cuáles son algunos de los fundamentos de seguridad de las motocicletas?

* Que sea fácil para los conductores de automóviles y camiones de verte.

Use ropa de color brillante. Camiseta fluorescente, naranja y / o amarillo, chalecos, chaquetas, cascos y mejorar la visibilidad durante el día. Por la noche, usar material reflectante en los cascos, chalecos o chaquetas, e incluso zapatos. Recuerde, usted debe ser visto desde el lado, no sólo a la parte trasera y delantera. Coloque el material reflectante en los lados de su casco, ropa y zapatos, no sólo en la parte delantera y trasera. Si un conductor no puede ver usted o su moto, no va a tomar medidas para que evitar.

Haga un hábito de usar las luces direccionales - siempre. Intermitentes indican a los conductores de otros lo que usted planea hacer. Ellos hacen la moto más fácil de ver en el camino. Cerca de los operadores de vehículos de motor son más propensos a notar que su moto señal intermitente a su vez que su piloto trasero activado. Igualmente importante, sin embargo, es la necesidad de desactivar la señal de la vuelta tan pronto como se complete su vuelta o tan pronto como usted decide no volver después de todo. Si la señal de giro permanece activado después de haber hecho un giro, el conductor detrás de usted podría asumir que a su vez, otra vez, y se puede tirar directamente en su camino.

Mejorar su visibilidad pulsando el pedal del freno ligeramente antes de reducir la velocidad, especialmente cuando se anticipa una parada rápida. La luz de freno intermitente avisa al conductor que le sigue a su repentino cambio de velocidad.

Manténgase fuera de los puntos ciegos. Los motociclistas tienen un mayor riesgo en un punto ciego de otros conductores debido a que sus ciclos son relativamente pequeñas en comparación con los camiones y automóviles. Cada vez que te acercas a un vehículo que usted lo desea, puede pasar, hay que hacer una elección, y rápidamente también. ¿De verdad quieres pasar? Si es así, pasan tan rápido como sea razonablemente posible. Si no es así, caer de nuevo, bien fuera de la mancha ciega. Cuanto menos tiempo pase en el punto ciego de otro conductor, más seguro será.

Medida que se desplaza a lo largo de las carreteras y autopistas detrás de otro vehículo, tenga cuidado de colocar su bicicleta cuando el otro conductor podrá ver en su espejo retrovisor. Tenga en cuenta que los cruces son siempre peligrosos. Es el lugar donde la mayoría de los accidentes de motocicleta ocurren porque los conductores de automóviles o camiones que se acercan a una intersección a veces no ver el motociclista que tiene el derecho de paso mientras se viaja por la carretera principal.

* Mantenga las luces encendidas día y noche.

¿Suena raro? Sí, pero los estudios demuestran que el mantenimiento de sus luces delanteras en posición alta durante el día aumenta la visibilidad de tráfico en sentido contrario y evita accidentes.

* Use un Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) N º 218 - casco cumple cada vez que use su bicicleta.

Es la ley en muchos estados, por lo que no tiene otra opción en la materia. De todos modos, siempre es más seguro conducir con un casco que cumpla con reconocida Snell, ANSI, y / o las normas federales del DOT. Las estadísticas muestran que los cascos son 37% efectivos en la prevención de los accidentes mortales. ¿Qué significa esto? Para cada 100 motoristas que mueren en accidentes de motocicleta, 37 de ellos se habrían salvado si se hubieran puesto un casco cuando ocurrió el accidente. Y asegurarse de que su casco es, de hecho, un casco certificado / compatible. Cuidado con los cascos con certificaciones falsas o falsificadas pegatinas impresas con un símbolo del DOT.

Los accidentes suceden cerca de casa, no sólo lejos. Nunca le digas a ti mismo: "Bueno, yo sólo voy una o dos millas a la tienda oa la casa de un amigo, ¿por qué molestarse con un casco?" Cascos salvan vidas. Te dan un cierto grado de protección contra las lesiones cerebrales graves en el caso de un accidente.

Además de las leyes del casco, puede haber requisitos de su estado con respecto a protectores de la cara y gafas de seguridad o gafas protectoras. Mascaras de proteger su rostro de lluvia, el polvo, los insectos y los escombros. Gafas de proteger sus ojos. Normas especiales pueden controlar si una moto puede llevar un segundo pasajero. Esto por lo general depende de si su motocicleta está equipada con un asiento permanente especialmente diseñado para llevar a una segunda persona. Un pasajero que no esté bien colocado en una motocicleta se encuentra en mayor riesgo de caerse de una bicicleta y una lesión accidental.

* Cumplir con las leyes estatales y locales de tráfico.

Los motociclistas deben seguir las mismas "reglas del camino" y normas de tráfico como los automóviles y camiones. Estas leyes pueden ser aún más importante para la seguridad del conductor de la motocicleta que a los conductores de otros vehículos de motor. Después de todo, las motocicletas no están equipados con las mismas protecciones físicas y las restricciones que se encuentran en autos y camiones. Familiarícese con las leyes generales del vehículo de motor de su estado. Igual de importante es estudiar cuidadosamente los estatutos dirigida específicamente a la operación de las motocicletas. Ellos fueron promulgadas para garantizar su seguridad.

* Tome un motociclista habilidades curso de formación.

Usted puede pagar con su vida si usted no aprende las habilidades esenciales necesarias para conducir una motocicleta adecuada y segura. Casi todo el mundo toma un curso de formación de los conductores para obtener una licencia de conducir automóvil cuando son adolescentes. De hecho, el mandato de muchos estados instrucción de este tipo ya que los operadores de automóviles bien entrenados hacen más seguras las carreteras y autopistas. Tiene sentido al igual que gran parte de los conductores de motocicletas a tomar un curso de capacitación dada por un instructor profesional y diseñado específicamente para operar la motocicleta.

Hay motos habilidades del piloto cursos de formación en la mayoría de los estados. El departamento de estado de los vehículos de motor, por ejemplo, debe tener información sobre estos programas. Y recuerde, hay cursos de capacitación no sólo para el principiante, pero para el piloto con más experiencia también. Tómese el tiempo necesario para actualizar y perfeccionar sus técnicas de ciclista tomando un curso de habilidades avanzadas cada pocos años.

* Obtener la aprobación de la licencia de conducir que usted necesita para operar legalmente una motocicleta en su estado.

Las estadísticas de la Administración Nacional de Seguridad en las Carreteras (NHTSA) nos dicen que el 25% de los motociclistas que murieron como consecuencia de accidentes de tráfico en 2004, o bien no se licencia en absoluto o no se la licencia para operar una motocicleta.

* No acelere.

En 2004, el 36% de todos los accidentes mortales de motocicletas fueron el resultado de la aceleración en el momento del accidente. Es muy sencillo. La velocidad mata.

* Mantenga una distancia segura detrás de otros vehículos.

¿Crees que no tienes que mantener la misma distancia detrás de un auto o camión que un automóvil o camión debe mantener a medida que viaja detrás de otros vehículos? ¡Falso! Una motocicleta normalmente requiere distancia de frenado tanto como un automóvil. Los estudios han demostrado que sigue muy de cerca es una causa importante de accidentes en la parte del motorista.

* No conduzca en mal estado.

No es de extrañar que el alcohol y otras drogas juegan un papel importante en los accidentes de motocicleta de más. En 2004, por ejemplo, el alcohol estuvo involucrado en un porcentaje mucho mayor de accidentes de motocicleta (31% más alto) que los accidentes automovilísticos. Y peor aún, de acuerdo a NHTSA, un 41 por ciento de los motociclistas 1672 que murieron en accidentes de un solo vehículo en el año 2004 tenían niveles de alcohol en sangre por encima del mínimo legal de 0,08 g / dl. Nunca conduzca en estado de ebriedad.

* Dale a tu moto un "pre-viaje" de inspección.

Los camioneros de larga distancia dan a sus tractocamiones diarios de ida y pre-inspecciones por lo que deben los conductores de motocicletas. Revise la presión de los neumáticos y el nivel de fluido hidráulico. Busque señales de un aceite o una fuga de gas. ¿Es faros delanteros y luces traseras de trabajo tanto en el haz de alta y baja? ¿Son las luces de freno y direccionales en funcionamiento? ¿Es necesario volver a llenar el depósito de refrigerante?

Embrague y el acelerador debe funcionar sin problemas. Limpie los espejos y ajustar cuando sea necesario. Involucre a su frente y las manetas de freno, un freno a la vez, para asegurar que estén en condiciones de funcionamiento.

* Nunca viaje en bicicleta de otra persona sin antes de familiarización con sus características particulares y / o sin darle una inspección previa al viaje.

No asuma que alguien más la bici es como la suya. Asegúrese de saber la ubicación de los intermitentes, la bocina, el interruptor de los faros y el interruptor del motor de corte. Familiarícese con los controles y el patrón de la moto de engranajes. Prácticas de trabajo del acelerador, el embrague y los frenos de un par de veces antes de tomar prestada una bicicleta para dar una vuelta.

* Tenga cuidado con las superficie de la carretera y otros peligros.

Superficies de los caminos que pueden no ser tan peligroso para los conductores de automóviles y camiones puede ser muy peligroso para el motociclista. Caminos de grava, pavimento mojado, pavimento mojado, con manchas de petróleo, y los caminos pavimentados con arena suelta y grava son especialmente traicioneras. Estas superficies proporcionan una tracción deficiente para las motocicletas que viajan a lo largo de ellos. Los motociclistas deben pensar dos veces antes de tomar sus bicicletas en absoluto en el barro, nieve o condiciones de hielo. Durante el otoño, las hojas mojadas pueden causar condiciones problemáticas también.

Las superficies irregulares pueden ser peligrosos. El motociclista debe conducir con especial cuidado al pasar sobre los baches, pavimento quebrado, baches, vías férreas, las placas de acero, rejillas, tapas de alcantarilla o de carril elevado y marcador de la carretera por nombrar sólo algunos.

* Recuerde que la oscuridad reduce la visibilidad en la carretera.

Si una motocicleta a veces, puede viajar desapercibido por el tráfico de cercanías en plena luz del día, la situación en la noche es aún más peligroso. La oscuridad reduce la visibilidad. Por la noche, es más difícil para los demás conductores vean su motocicleta, relativamente pequeño, o para recoger sus luces delanteras y traseras de entre la multitud de luces de los vehículos de otros que le rodean.

Todo depende de usted para mantener las probabilidades de su lado. Conduzca más despacio en la noche. Mantenga una mayor distancia entre usted y el vehículo frente a usted. A menos que usted está siguiendo inmediatamente detrás de otro vehículo u otro vehículo se le acerca en sentido contrario, utilice las luces altas. Ellos le ayudarán a ver los obstáculos inesperados o animales en la carretera delante de usted.

* Manténgase siempre atento a sus alrededores y vehículos cercanos.

Usted no puede tomar medidas para evitar un posible accidente si no son conscientes del peligro. Hay conductores negligentes en las carreteras. Pueden conducir temerariamente para conducir a la defensiva es fundamental. ¿Cuál es una de las maniobras más mortales a un motociclista es probable que enfrentar día a día en la carretera? Es el otro conductor que gira a la izquierda delante de él, mientras que el ciclista está haciendo una de tres cosas: (1) viajando recta, (2) la muerte del otro vehículo, o (3) superando a otro vehículo. En 2004, el 39% de los accidentes mortales de motocicletas se produjo en uno de los patrones de hechos anteriores. ¿Es lo que se necesita para asegurarse de que el otro conductor sepa que usted está en su camino si decide girar a la izquierda delante de usted.

Siguiendo las sugerencias descritas anteriormente se hacen para operar la motocicleta más segura. Hay mucho en juego. ¿Y quién tiene un mayor interés en la seguridad de la motocicleta que el propio motorista? El ciclista que tiene la responsabilidad de asegurar que ha tomado todas las precauciones para hacer su conducción más segura es menos probable que encontrarse a sí mismo herido en un accidente grave.

Sobre el autor: Elizabeth M. Allen, de la firma de abogados Allen y Allen, se ha dedicado a la práctica de la ley de lesiones personales por más de 30 años. Allen y Allen ha sido la protección de los derechos de las víctimas heridas en Virginia desde hace casi un siglo. Para más información visite: http://www.allenandallen.com/