Ist die Neue britische Motorrad-Test 2009 Causing Sicherheitsfragen für Motorrad-und Mopedfahrer?
14. Juli 2009 von ladyjean
Das neue DSA Motorrad Test 2009 hat vor kurzem im Rahmen der öffentlichen Kontrolle wurde durch die Zahl der Abstürze in den ersten Wochen der Nutzung. Das Ziel des Tests war es, das Niveau der Verkehrssicherheit für Motorradfahrer zu verbessern und letztlich alle Verkehrsteilnehmer.
Die Driving Standards Agency (DSA) sagte, dass der neue Test wurde wesentlich zur Verringerung der Zahl der Todesfälle von Motorradfahrern im Vereinigten Königreich. Jedoch innerhalb der ersten Wochen seit dem Test wurde in (Ende April 2009) brachte, gab es rund 15 Störungen in der Prüfstellen, und einer von den Lernenden tatsächlich endete mit gebrochenen Knochen!
Die Ausbilder Schuld der neuen "Effet-Test", wenn die Lernenden zu einer Geschwindigkeit von ca. 30mph erreichen und dann einen Schlenker auf speziellen Strecken haben. Viele Lehrer sagen, dass dies sehr gefährlich ist, vor allem bei nassem Wetter. Jeff Stone von der britischen Motorradfahrer-Vereinigung, sagte der BBC, dass "eine Bremse und ausweichen auf nasser Straße Manöver mit der Gefahr selbst für einen erfahrenen Motorradfahrer behaftet".
Es ist daher schwer zu verstehen, warum die DSA wie unerfahrene Lernende in ein unnötiges Risiko setzen sind? The Motorcycle Action Group (MAG) hat in der Tat die Regierung, dass der Test nicht sicher sind gewarnt und erfordert grundlegende Veränderungen. Paul Turner, der nationalen Vorsitzenden für MAG, sagte der BBC News-Website, dass der Test in gebracht worden ist "ohne ausreichende Konsultation oder Gegenleistung für Reiter".
In der Tat, sagte er der BBC, dass viele der Prüfstellen waren nicht bereit für die neue Testmethode, dann argumentiert er, es sei "sehr schlecht" umgesetzt. Statistiken aus dem Ministerium für Verkehr haben ergeben, dass zwar ein Rückgang der Zahl der Motorradfahrer wurde immer UK Straßen in den letzten Jahren getötet, die Zahl der Todesopfer begann allmählich wieder steigen.
Es wird allgemein davon ausgegangen, dass Motorradfahrer sind oft die Ursache von Unfällen, anstatt die Opfer. Allerdings ist dies nicht der Fall und es gibt Anzeichen dafür, dass viele Autofahrer einfach keine Ahnung, machen sich bewusst von Motorrädern auf der Straße und mögliche Situationen, in denen sie Probleme haben werden.
Dennoch ist es wichtig zu beachten, dass nicht alle Motorradunfälle andere Fahrzeuge beteiligt, und viele kommen wegen der Mangelhaftigkeit der Straße-Werk, große Schlaglöcher auf der Straße und Ölverschmutzungen stellen, dass alle Gefahren für Motorradfahrer und legte sie auf unnötige Risiken.
FAKT: Nach Angaben der Royal Society for the Prevention of Accidents (RoSPA), die fünf häufigsten Motorrad abstürzt, sind:
* Die Nichteinhaltung der linken Hand zu verhandeln Kurve auf Land A Straße;
* Die Nichteinhaltung der rechten Hand zu verhandeln Kurve auf Land A Straße;
* Kollision an Kreuzungen;
* Kollision während Überholen;
* Der Verlust der Kontrolle
Wenn Sie sich verletzt haben oder schwer verletzt Motorrad-Unfall ist es wichtig, professionelle Beratung durch spezialisierte Anwälte, die dafür sorgen, dass Sie die maximale Entschädigung für Ihre Verletzungen zu erhalten suchen.
Über den Autor: S. Ramrattan Bhambra ist ein Trainee Solicitor arbeiten mit Winston Solicitors in Leeds Großbritannien. Weitere Informationen zu Winston Solicitors Besuch http://www.theclaimsconnection.co.uk
Lassen Sie mich einige der Missverständnisse über das neue Motorrad-Test zu korrigieren.
Der neue Test wurde entwickelt, um Leben zu retten, durch die Verbesserung der Fahrer und die Sicherheit im Straßenverkehr.
Itâ € ™ s gut dokumentiert, dass Radfahrer einen überproportional großen Anteil der Todesopfer im Straßenverkehr bilden - sie machen ein Prozent der Verkehr, aber in 20 Prozent der Unfälle nicht beteiligt. Der neue Motorrad-Test wurde entwickelt, um die Adresse.
Der Test wurde entwickelt, um größere Herausforderung aber, dass doesnâ € ™ t bedeuten, itâ € ™ s gefährlich. Fahrer, die ausgebildet wurden und geübt genug sein sollte durchaus in der Lage vorbei. Die Durchfallquote in den ersten Wochen war über 56 Prozent.
Der Test wurde über fünf Jahre entwickelt und eine große Anzahl von Motorrad-Trainer und Mitglieder der Bike-Community spielte eine Schlüsselrolle bei der Konstruktion. Sie trug auch in einer großen Zahl von mehr als 300 praktische Versuche durchgeführt werden wir in dieser Zeit, bei jedem Wetter.
Bei der Entwicklung des Tests wurde besonderes Augenmerk auf die Größe des Tests Bereich, einschließlich der Notwendigkeit nicht gegeben werden, um für nasses Wetter Reiten geeignet.
Die Oberfläche des Test-Bereich ist darauf ausgelegt, dass ein Höchstmaß an Traktion â € "was nicht immer verfügbar auf öffentlichen Straßen.
In den ersten Wochen des neuen Tests wurden Zwischenfälle auf weniger als 0,4 Prozent der Off-Road-Tests gemeldet.
Es gibt keine "bremsen und ausweichen" auszuüben. Zur Vermeidung auszuüben, scheint der häufigste Fehler, zu schnell beschleunigt werden, bis die Vermeidung ausüben, dann abgebremst werden, während Ausweichen, die das Fahrrad destabilisiert. Die Kandidaten sollen in den Aufbau Geschwindigkeit stetig und Bremsen nur nachdem das Rad wieder aufrecht folgender geregelter ein ausweichen.
Der neue Motorrad-Test ist sehr viel in den Kinderschuhen. Itâ € ™ s natürlich beweisen größere Herausforderung für Reiter, da sie dazu bestimmt war, zu tun.
DSA Gastgeber Tage der offenen Tür an verschiedenen Multi-Purpose-Test-Zentren und unter der Voraussetzung Demonstrationen der Prüfung. Dazu gehörten so dass Ausbilder, um es aus erster Hand zu erleben, gibt Rückmeldungen und Fragen zu stellen. Die Tage der offenen Tür führte in den Instruktoren gewinnen die notwendigen Einblick in die Anforderungen der neuen Test-und es ihnen ermöglichen, ihre Ausbildung Methoden zu überprüfen und gegebenenfalls Änderungen vornehmen
Es ist sinnvoll, dass die bessere Motorradfahrer für die Gefahren des täglichen Reiten, wie die Vermeidung anderen Fahrzeugen Herausziehen vor ihnen bereit, die sicherer Theyâ € ™ ll. Wenn wir mit dem Motorrad Industrie konsultiert wurde vereinbart, dass es wichtig sei, dass Fahrer in der Lage sein zu zeigen, dass sie das Fahrrad konnte unter Kontrolle zu halten, während Sie die Vermeidung ausüben sollte.
Wea € ™ ll weiterhin an den Sitzungen mit dem Motorrad-Industrie zu halten, wie wir die in der Konsultation über die neue Prüfung gemacht haben.